Alemania sigue de duelo por los muertos de la tragedia aérea en los Alpes, mientras continúan las investigaciones para tratar de esclarecer los motivos que llevaron presuntamente al copiloto Andreas Lubitz a estrellar de forma deliberada el aparato.
Una mujer que dice haber sido novia del copiloto afirma en una entrevista que publica este sábado el diario Bild que «cuando oí lo de la catástrofe, me vino una y otra vez a la mente una frase que decía: 'Un día haré algo que cambiará todo el sistema y entonces todos conocerán mi nombre y lo recordarán'. Nunca sabía a qué se refería, pero ahora cobra sentido».
Según la azafata, de 26 años y que dice haber mantenido el año pasado una relación en secreto con el copiloto Andreas Lubitz que duró unos cuantos meses, «durante los vuelos era una persona amable y abierta». La joven señala que «en la intimidad era muy tierno, una persona que necesitaba ser querida. Era una buena persona, que podía ser tan dulce, y regalaba flores».
«Siempre hablábamos mucho de trabajo y entonces se convertía en otra persona, se alteraba por las condiciones en las que tenemos que trabajar: poco dinero, miedo por el contrato, demasiada presión», agrega. Asegura que se separó de él porque cada vez tenía más claro que «tenía problemas».
Trastorno psicosomático
Según el diario Die Welt en su edición digital, agentes de la policía hallaron en el registro del apartamento en la ciudad alemana de Düsseldorf del copiloto del vuelo siniestrado de Germanwings numerosos medicamentos para tratar un grave «trastorno psicosomático».
«El hombre de 27 años estaba siendo tratado por varios neurólogos y psiquiatras», asegura un miembro de la investigación en declaraciones al rotativo, al tiempo que agrega que no se hallaron ni drogas ni nada que apunte a una dependencia a los narcóticos o al alcohol.
El copiloto, Andreas Lubitz, sufría un «síndrome subjetivo de sobrecarga» -lo que se conoce como «burnout» o estar «quemado» por estrés laboral- y tenía una fuerte depresión, señala, y agrega que «esto se desprende de notas personales del piloto, que guardó y archivo».
Problemas de visión
Según informa el diario estadounidense The New York Times, Andreas Lubitz tenía problemas de visión que podrían haber puesto en peligro su trabajo. Según el periódico, que cita a dos fuentes con conocimiento de la investigación, Lubitz buscó tratamiento para esas dificultades.
Por ahora, no está clara la seriedad de su problema visual, según The New York Times, que añade que las autoridades no han descartado que fuera psicosomático.
Yo creo que lo que hay que modificar es la ley de Proteccion de datos, que hace que un historial medico sea intocable, pues prima el derecho a la intimidad del paciente sobre cualquier otro derecho. SI un trabajador no entrega la baja en su empresa, ella no tiene constancia ni ningun metodo para averiguar si tiene problemas, pues por ley los medicos tienen prohibido divulgar la informacion medica. Hay excepciones, pòr ejemplo en caso de un menor con sintomas de abusos, estan obligados a informar a las autoridades, o en caso de violacion o en caso de que entre alguien en urgencias con un tiro o con puñaladas, o en resumen alguien con sintomas de haber sido victima de un delito. Pues bien, que se haga excepcional tambien para determinados colectivos (no solo pilotos, sino conductores de tren, patrones de barcos, conductores de autobuses, gente en resumen que tenga en sus manos la vida de muchas personas o que manejen armas) que en caso de que un especialista detecte un problema que modifique las condiciones fisicas o mentales del sujeto y que suponga un riesgo para terceros, no se limiten a entregar la baja al trabajador sino que se le notifique a la empresa directamente. Hoy por hoy, es imposible precisamente por esa Ley de Proteccion de datos, que si alguien no quiere entregar una baja, la empresa tenga constancia de sus problemas.