Las obras de las variantes de Inca y Capdepera se están desarrollando a un ritmo lento a la espera de que el Ministerio de Fomento apruebe una serie de modificaciones que se han introducido en los proyectos iniciales.
Tanto en el proyecto de Vilafranca como en el de Capdepera se tramita la modificación del perfil longitudinal de ambas carreteras así como la inclusión de obras de fábrica, según explica Gabriel Le Senne, responsable de la ejecución de estos proyectos incluidos en el convenio de carreteras suscrito entre el Govern de les Illes y la Administración central.
Los modificados deben ser aprobados por Fomento, aunque mientras tanto se van desarrollando las obras. En ambos casos se procede al movimiento de tierras y, aunque de momento las obras se ejecutan dentro del plazo previsto, es difícil que concluyan a finales de año tal y como está previsto en las condiciones de contratación.