Los accesos a Palma serán prioritarios para el Consell de Mallorca en el convenio que hoy comenzará a negociarse con el Ministerio de Fomento en Madrid. De los 21 proyectos que presenta la institución insular, 9 corresponden a accesos a Palma. En total, el Consell espera conseguir 285 millones para poner en marcha estas obras.
Segundo cinturón
El desdoblamiento del tramo ya construido del segundo cinturón es
uno de los principales proyectos que serán impulsados por el
Consell. Este desdoblamiento comunicaría Alcampo con la autopista
del aeropuerto. El presupuesto asciende a 71 millones. En cuanto al
nuevo tramo, estaría desdoblado y comunicaría Alcampo con la
carretera de Valldemossa. Sin embargo, una parte del trayecto -la
que cruzaría Son Sardina- contaría con dos carriles menos. Esta
obra costaría 33,8 millones, además de 7,7 millones en
expropiaciones.
Vía de Cintura
Otra obra importante será la ampliación con un nuevo carril en la
Vía de Cintura, entre la carretera de Valldemossa y el túnel de
Gènova. La obra costaría 14,6 millones.
Autopista al aeropuerto
Entre los proyectos presentados por el Consell de Mallorca se
incluyen dos accesos desde la autopista que va al aeropuerto. Se
contempla una conexión desde la autopista de Llevant hasta es
Molinar y otra con es Coll d'en Rebassa. Estas obras costarían unos
12 millones.
Acceso a Son Castelló
El acceso al Polígono de Son Castelló es otro de los puntos débiles
de la red viaria de Palma. Por ello, el Consell quiere crear un
acceso con dos niveles en la entrada al Polígon de Son Castelló
desde la carretera de Sóller. La obra tendría un coste de 7
millones. En cambio, no se modificará el acceso al Polígon desde la
autovía de Inca. El Consell cree que con el otro acceso mejorado,
no hará falta modificar la polémica rotonda del Polígon de Son
Castelló.
Rotonda de Can Blau
Otro acceso que será mejorado es el que une la Vía de Cintura con
la carretera de Manacor, la conocida como la rotonda de Can Blau.
Se hará un nuevo acceso soterrado a través del campo del Atlético
Baleares. Este proyecto está presupuestado en 8 millones.
Acceso por Peraires
Un acceso que también será soterrado es el que unirá Peraires con
la Vía de Cintura. La obra costará 10 millones y otro de los
objetivos es mejorar la entrada a Gènova.
Autopista de Inca
El tercer carril de la autopista de Inca previsto entre el segundo
cinturón e Inca también puede suponer una mejora en los accesos a
la ciudad. La obra costará 30,9 millones.
Fachada marítima
Por último, el listado que será presentado por el Consell ante el
Ministerio de Fomento incluye el soterramiento de la fachada
marítima de Palma. Pese a incluirlo entre los proyectos que deben
ser financiados, el Consell considera que la última palabra
corresponderá a Cort.
Desde Madrid, adonde Maria Antònia Munar llegó procedente de Marruecos para asistir a la reunión con el Ministerio de Fomento, la presidenta del Consell destacó la importancia del acuerdo, «ya que cada isla tendrá la posibilidad de negociar directamente con la Administración central».