No hay duda de que la marca EBRO, conocida por su trayectoria en la fabricación de vehículos industriales y agrícolas, ha evolucionado hacia una nueva era, apostando por el desarrollo de automóviles de última generación. Con el S800, EBRO ha dado un paso decisivo en su estrategia de posicionamiento dentro del mercado de los SUV familiares, ofreciendo una propuesta equilibrada y sofisticada.
Hace unos meses tuvimos la oportunidad de probar el EBRO S700 Luxury, un modelo que nos causó una muy grata impresión en prácticamente todos los apartados. Su calidad de materiales, equipamiento y dinámica de conducción fueron sorprendentes, logrando competir con opciones más establecidas en un segmento más premium. Ahora, con la prueba de este EBRO S800, hemos podido comprobar que la marca sube aun un escalón más.
Su alianza con fabricantes internacionales ha sido clave para que el nuevo S800 salga al mercado con un nivel de calidad y equipamiento que sorprende a primera vista y más cuando estás a los mandos.
El EBRO S800 ha sido presentado en 2025 como el modelo más amplio y refinado de la firma. Se trata de un SUV de siete plazas diseñado para maximizar el confort sin comprometer la eficiencia ni las prestaciones. Su diseño exterior es imponente, con líneas aerodinámicas que enfatizan su robustez. La parrilla trapezoidal y los faros LED dotan al vehículo de una presencia elegante, mientras que las llantas de gran tamaño refuerzan su carácter distintivo.
Bajo el capó, el EBRO S800 ofrece dos opciones mecánicas. La versión con motor 1.6 TGDI de gasolina entrega 147 CV y 275 Nm de par, que es la que hemos podido probar nosotros. La variante híbrida enchufable, por su parte, alcanza los 354 CV con una autonomía eléctrica de 90 km
El propulsor 1.6 TGDI, con inyección directa y turbocompresor, ha evolucionado a lo largo de los años para mejorar su eficiencia y rendimiento, que son de por sí muy buenos, además de ser muy fiables.
En términos de prestaciones, el EBRO S800 alcanza una velocidad máxima de 180 km/h y tiene una aceleración de 0 a 100 km/h en aproximadamente 10 segundos. Su consumo medio homologado bajo el ciclo WLTP es de 7,8 litros cada 100 km, con emisiones de 177 g/km de CO₂. Nosotros hemos subido esta cifra hasta los 8,3 litros, que no es una cifra excesivamente alta teniendo en cuenta dimensiones y peso.
El motor incorpora tecnologías como el sistema de combustión iHEC, que optimiza la eficiencia mediante inyección directa lateral y colector de escape integrado en la culata. Además, cuenta con distribución variable en admisión y escape, lo que mejora la respuesta en diferentes regímenes de revoluciones.
El comportamiento en carretera es otro de los puntos fuertes del EBRO S800. Su suspensión está ajustada para absorber irregularidades, proporcionando una conducción suave y estable. La dirección es precisa y el sistema de frenado responde con firmeza en todas las condiciones. Aunque el modelo de gasolina puede consumir más que algunos de sus competidores, el equilibrio entre potencia y eficiencia se mantiene dentro de parámetros aceptables.
El interior del EBRO S800 es un reflejo de su filosofía premium. Con acabados de alta calidad y una distribución bien pensada, el habitáculo ofrece una sensación de lujo y confort. Destacan la pantalla táctil de 15,6 pulgadas, el sistema de sonido Sony y la iluminación ambiental configurable, elementos que refuerzan su carácter tecnológico. La mayoría de los materiales utilizados son suaves al tacto, evitando plásticos duros en las zonas visibles, lo que eleva la percepción de calidad.
La comodidad es otro de los puntos fuertes del modelo. Los asientos ofrecen una excelente sujeción y hay que destacar que tiene tres filas de asientos disponibles. Las dos primeras disponen de un espacio generoso para los pasajeros y la tercera permite que dos niños y/o algún adulto puedan acceder en caso de necesidad. En la segunda fila, el acceso y la habitabilidad son notables, incluso para ocupantes de gran estatura. El sistema de climatización, con regulación independiente, contribuye a mejorar la experiencia de viaje en cualquier estación del año.
El maletero del EBRO S800 es otro aspecto sobresaliente, con una capacidad de 889 litros en su configuración estándar y hasta 1.930 litros con los asientos abatidos. Esto lo convierte en una de las opciones más espaciosas del segmento, ideal para familias y quienes necesitan transportar grandes volúmenes de carga.
El EBRO S800 logra un equilibrio excepcional entre espacio, calidad y prestaciones. Su interior de alta gama, su interior modulable y su tecnología avanzada lo convierten en una opción atractiva dentro de su categoría. Además, su relación calidad-precio es muy competitiva, ofreciendo un nivel de equipamiento superior sin que el coste se dispare. Si buscas un SUV versátil, bien equipado y con un diseño sofisticado, el EBRO S800 se posiciona como una alternativa a tener en cuenta.
Por favor, no caigáis en la tentación de comprar este coche ni ningún otro del estilo. Es cosa de observar las grúas de auxilio las que en su mayoría llevan coches chinos. También antes de comprarlos ir de visita al taller oficial y observar cuantos de ellos ya están en reparación. Es evidencia. Los chinos nos están enviando residuos con forma de coche, terminaran en el desguace antes de los cinco años.